Hôm mình đi hết năm ga metro trên đất Hà Đông, trời nắng. Đi xong, có một thắc mắc mình cứ tự hỏi: vậy những ngày mưa thì sao?
Bài này mình viết riêng câu hỏi đó: vào một buổi sáng mưa ngập, tàu Cát Linh – Hà Đông giúp được mình những gì, và chỗ nào nó không giúp được. Chuyện cả buổi sáng đi năm ga, mình kể ở bài 5 ga metro Hà Đông: ga nào đông, ga nào có đời sống?
Nói trước: sáng mưa thì mình chưa đi. Những gì dưới đây là mình suy ra từ cái mình thấy ngày nắng, cộng với tin báo về trận mưa vừa rồi.
Trận mưa giữa tháng 9 ở Hà Đông
Giữa tháng 9 vừa qua, Hà Nội mưa xuyên đêm. Riêng Hà Đông, một trạm đo được hơn 130 mm nước trong một ngày. Sáng hôm sau, báo đưa tin ngập ở Tố Hữu và ở Yên Nghĩa (VTV, Phụ nữ Việt Nam).
Yên Nghĩa đúng là cái ga đông nhất sáng hôm mình đến, với 172 người vào ga trong 15 phút mình đứng đếm. Những người đó phần lớn chạy xe máy hoặc đi xe buýt tới rồi mới lên tàu. Mình kể kỹ ở bài Ga Yên Nghĩa: cái cửa để người ở xa vào phố.
Bốn thứ tàu cho mình mà đường bộ không cho được
Vào những buổi sáng mưa ngập như thế, mình nghĩ tàu cho mình bốn thứ:
- Đường ray chạy trên cao. Dưới phố ngập đến đâu, đoàn tàu vẫn chạy phía trên.
- Không có chuyện chết máy giữa đường. Ai từng dắt xe máy lội nước buổi sáng đi làm sẽ hiểu điều này đáng giá thế nào.
- Không phải đoán đường nào ngập. Đi đường bộ thì mỗi ngã rẽ là một lần đánh cược. Đi tàu thì tuyến vẫn là tuyến ấy.
- Đến nhà ga là không bị ướt nữa.
Báo cũng ghi nhận nhiều người chọn metro để đi lại trong những ngày mưa ngập vừa rồi. Mình không có số liệu cụ thể bao nhiêu người, nên mình không nói tăng bao nhiêu.
Nhưng đoạn từ nhà ra ga thì tàu không đi hộ
Tất cả bốn thứ trên chỉ bắt đầu khi mình đã đứng được ở trong nhà ga. Còn đoạn từ nhà ra đến ga thì tàu không đi hộ mình được.
Như ở Văn Khê, lối đi bộ sáng hôm mình đến đang sửa. Ngày nắng thì đi vòng được. Ngày mưa thì đoạn đó ra sao, mình cũng chưa biết.
Nên cái lợi của tàu ngày mưa không chia đều cho cả năm ga. Mình đoán ga nào quanh đó có vỉa hè tử tế, có nhà dân và hàng quán sát cổng ga thì ngày mưa người ta ra ga dễ hơn. Ga nào ra cổng còn phải đi vòng thì ngày mưa càng khó. Lại vẫn là mấy trăm mét quanh cái ga, giống hệt điều mình thấy ngày nắng.
Bão lớn thì tàu cũng phải nghỉ
Mình cũng phải nói rõ giới hạn của tuyến này.
Tuyến Cát Linh – Hà Đông chạy trên cao. Theo quy trình vận hành, gió mạnh quá cấp 8 thì tàu phải dừng (Dân trí). Bão Yagi tháng 9 năm 2024, tuyến này đã tạm dừng chạy từ đầu giờ chiều ngày bão vào (Dân Việt).
Tóm lại: mưa thường, mưa ngập, tàu giúp được nhiều. Bão lớn thì tàu cũng phải nghỉ như mọi phương tiện khác.
Nếu anh chị đang tính chỗ ở gần ga
Mình không khuyên ở gần ga nào. Nhưng nếu anh chị đang xem một chỗ ở gần ga metro và tính đi làm bằng tàu, mình nghĩ nên thử thêm một việc: đi bộ từ nhà ra ga một lần vào ngày mưa, hoặc ít nhất là hỏi người đang sống ở đó xem đoạn đường ấy ngày mưa thế nào.
Bản đồ cho biết nhà cách ga bao nhiêu mét. Nó không cho biết mấy trăm mét đó có ngập không, có chỗ trú không, có phải đi vòng không. Mình viết thêm về những câu nên hỏi khi chọn nhà gần metro ở bài Mua nhà gần metro Hà Nội: câu hỏi đúng cần hỏi.
Còn mình, lần quay lại, mình sẽ chọn một buổi sáng mưa để đứng đếm ở cả năm ga trong cùng một khung giờ.
Xem đoạn ngày mưa trong video
Nội dung trên là quan điểm cá nhân của người viết, dựa trên quan sát thực tế trong một buổi sáng nắng và tin báo về trận mưa tháng 9/2026. Không phải lời khuyên đầu tư.
Liên hệ: 0383 061 189